中集集团董秘回复：中集海工主要业务包括以FPSO为主的油气装备制造_今日聚焦
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中集集团(000039)03月16日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。
投资者：中集海工为什么每年都在亏损，不但不能贡献利润还要拖累整体业绩，每到年底不是计提这个就是减值那个，已经十多年了依然没有进步，是否和公司无实际控制人，没有明确战略有关？海工是否不具备盈利能力？
中集集团董秘：您好，中集海工主要业务包括以FPSO为主的油气装备制造，以海上风电安装船、升压站等为主的海上风电装备建造及风场运维，以及“以滚装船为例的其他”特种船舶制造等。目前，全球海工市场迎来油气及清洁能源的景气周期上行，本集团海工业务前期战略转型取得显著成效，业务布局从传统油气逐步向新能源拓展。1）FPSO方面，我们在单艘FPSO取得的订单价值量实现大幅提升，同时获取了巴油FPSO的总包资质、巴油年度最佳供应商称号。2022年中集来福士新签2条FPSO船体订单，新签金额累计达13亿美金；2）特种船舶赛道，受益于航运减排、新能源汽车出口需求大增，专用于新能车航运的滚装船市场面临较大缺口。2022年前三季度，中集来福士新增滚装船订单6条，金额5亿美元，订单已排到2026年； 3）海上风电方面，在“十四五”规划以及国家政策支持下，海上风电前景向好。风电安装船方面，公司具备自主研发建设高端风电安装船系列的能力，目前4艘风电安装船在建，主要围绕高端和主流客户。同时，公司也前瞻性布局海上风电运维领域，专门设立了海上风电运维公司，打造一站式海上风电运维及工程服务；4）中集海工也在积极布局深海养殖，目前已完成8座大型网箱投放。此外，中集海工也在海上光伏、海上绿色制氢、碳捕捉与封存等赛道展开研究。整体来看，自2019年海工板块转型以来，中集来福士形成了多元化布局以及高质量接单，在平抑海洋周期波动的同时也做到了可持续高质量发展。2022年前三季度，中集海工新增生效订单21.6亿美元，新签订单和累计在手订单价值分别同比增长超过50%和80%，也是2019年海工板块转型初期的新签订单金额的5倍之多，为未来营收规模奠定基础。感谢您对公司的关注！
中集集团2022三季报显示，公司主营收入1091.33亿元，同比下降7.7%；归母净利润31.18亿元，同比下降64.57%；扣非净利润45.02亿元，同比下降43.85%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入370.07亿元，同比下降17.87%；单季度归母净利润5.79亿元，同比下降87.14%；单季度扣非净利润18.05亿元，同比下降58.7%；负债率60.64%，投资收益-1.72亿元，财务费用-6.15亿元，毛利率15.54%。
该股最近90天内无机构评级。近3个月融资净流入4309.33万，融资余额增加；融券净流入13.29万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中集集团（000039）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标4星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）
中集集团（000039）主营业务：主要从事道路运输车辆和集装箱的制造与销售的中国公司。
